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半钢子午线轮胎内衬层压延冷却系统的优化
文献摘要：
通过改造半钢子午线轮胎内衬层压延冷却系统来提高内衬层质量.改造后冷却系统有4组共8个冷却辊筒,冷却辊筒通过浮动辊调节速度,通过低摩擦阻尼气缸来控制浮动辊,匹配冷却辊筒组与组之间的速差,实现单独控制内衬层经过冷却辊筒之间的拉伸量.改造后内衬层材料与辊筒的接触面增大至辊筒表面积的67％左右,提高了冷却线的换热能力,使内衬层的卷取温度降低,停放后长度和宽度变化率减小,制品尺寸稳定时间缩短,提高了轮胎的动态均匀性.
文献关键词：
半钢子午线轮胎;内衬层;冷却系统;拉伸;温度;动态均匀性
中图分类号：
作者姓名：
雷辉;李浩;严豪冠;郑求义;陈俊;陈超
作者机构：
杭州海潮橡胶有限公司,浙江杭州 310018
文献出处：
引用格式：
[1]雷辉;李浩;严豪冠;郑求义;陈俊;陈超-.半钢子午线轮胎内衬层压延冷却系统的优化)[J].轮胎工业,2022(12):754-757
A类：
动态均匀性
B类：
半钢子午线轮胎,内衬层,层压,压延,冷却系统,冷却辊,辊筒,浮动辊,低摩擦,摩擦阻尼,气缸,过冷,拉伸量,衬层材料,接触面,换热能力,卷取温度,停放,尺寸稳定,稳定时间
AB值：
0.22425
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