典型文献
新型大吨位沉船打捞内置双层气囊的设计与计算
文献摘要：
大吨位沉船打捞技术是水上交通安全、港口生产、航道治理及海上应急救援的重要保证.本文提出了内置双层气囊的打捞方法,能够充分利用船体结构,避免起浮过程中船体的损坏,满足深海大吨位沉船打捞需求.根据沉船打捞实际作业条件及需求,分析气囊材料力学性能,设计内置双层气囊结构.结合气囊水下受力状态,开展气囊受力分析及气囊爆破压强分析.基于气囊内外压平衡条件,对安全阀数量进行理论计算.采用控制变量法,分析上升速度、气囊体积及沉船深度对安全阀数量的影响.最后,以50 t打捞气囊为实例,展示具体计算及设计过程.
文献关键词：
沉船打捞;内置双层气囊;气囊结构设计
中图分类号：
作者姓名：
蒋哲;黄紫岩
作者机构：
交通运输部上海打捞局,上海 200090;同济大学机械与能源工程学院,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]蒋哲;黄紫岩-.新型大吨位沉船打捞内置双层气囊的设计与计算)[J].航海,2022(06):36-41
A类：
内置双层气囊,爆破压强,气囊结构设计
B类：
大吨位,沉船打捞,设计与计算,打捞技术,水上交通安全,港口生产,航道治理,应急救援,船体结构,中船,深海,海大,作业条件,囊材,材料力学性能,受力状态,受力分析,外压,压平,平衡条件,安全阀,控制变量法,上升速度,囊体
AB值：
0.250019
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