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桥梁合龙配重对主梁挠度及应力影响性分析
文献摘要：
文章阐述了桥梁施工过程中合龙配重的原理及运用,以柳城东江特大桥工程为样本,讨论了当合龙阶段最大悬臂两侧存在高程差时,合龙配重的大小、加载方式以及不同配重荷载梯度下对于桥梁挠度及应力的影响程度.通过理论分析及有限元软件Midas Civil 2019建模,设置多层次配重荷载梯度模拟配重情况,对比分析了合龙施工完成后、二期铺装完成后及10年运营收缩徐变三个工况下的主梁挠度及应力情况.结果表明:合龙配重对桥梁主梁线形影响较大;随着荷载增大,主梁中跨合龙段附近相比理想状态下出现了应力波动,表明配重大小对中跨合龙段应力存在一定影响.通过分析研究并结合工程实际,针对性地提出了克服合龙误差,减少合龙配重的措施方案,以供同行业技术人员参考.
文献关键词：
合龙配重;荷载梯度;桥梁线形;主梁应力;合龙误差
中图分类号：
作者姓名：
劳业亮
作者机构：
中铁二十五局集团第一工程有限公司,广东 广州 510405
文献出处：
引用格式：
[1]劳业亮-.桥梁合龙配重对主梁挠度及应力影响性分析)[J].智能城市,2022(12):63-65
A类：
荷载梯度,合龙误差
B类：
桥梁合龙,合龙配重,应力影响,影响性,桥梁施工过程,柳城,城东,东江,特大桥工程,最大悬臂,高程差,加载方式,重荷,桥梁挠度,Midas,Civil,梯度模,重情,合龙施工,二期,铺装,装完,收缩徐变,桥梁主梁,主梁线形,线形影响,中跨合龙,合龙段,下出,应力波动,工程实际,措施方案,同行业,行业技术,桥梁线形,主梁应力
AB值：
0.349808
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