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铁路工程价格指数调价因子确定方法
文献摘要：
研究目的:因物价波动引起的价格调整是工程合同争议的焦点问题,也是有效控制投资和营造公平和谐竞争环境的关键工作.本文基于FIDIC合同价格指数调价法基本思想和我国七个铁路工程项目概算资料,提出铁路工程价格指数调价因子确定三阶段方法:调价要素选择-组合因子数量确定-调价要素组合.研究结论:(1)提出根据帕累托法则,选取材料费用占比在前50的构成要素作为调价要素;(2)提出分析不同组合项数与合同价格调整率关系以确定调价要素组合数量,并运用JAVA语言编制蒙特卡罗仿真程序;(3)提出以皮尔逊积距相关系数0.98为阈值进行调价要素组合;(4)基于案例项目概算数据与材料价格信息,建立了铁路站前土建工程8类材料调价因子;(5)本研究结论对铁路工程调价要素选择、组合,以及铁路工程价格指数体系构建具有理论与实践参考意义.
文献关键词：
铁路工程;价格指数;调价因子;调价要素;蒙特卡罗模拟
中图分类号：
作者姓名：
李晶晶;申强强;丁露;张伟;张飞涟
作者机构：
长沙理工大学,长沙410114;中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063;中南大学,长沙410076
文献出处：
引用格式：
[1]李晶晶;申强强;丁露;张伟;张飞涟-.铁路工程价格指数调价因子确定方法)[J].铁道工程学报,2022(09):106-111
A类：
调价因子,调价要素
B类：
价格指数,确定方法,研究目的,物价波动,价格调整,工程合同,焦点问题,控制投资,竞争环境,FIDIC,合同价,基本思想,国七,七个,铁路工程项目,概算,要素选择,量确定,要素组合,帕累托法则,取材,材料费用,费用占比,不同组合,项数,调整率,定调,组合数,JAVA,蒙特卡罗仿真,仿真程序,皮尔逊,算数,材料价格,土建工程,指数体系,蒙特卡罗模拟
AB值：
0.313685
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