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国际双核大都市跨关税"口岸—功能区"可达性便利化策略分析——以深港为案例
文献摘要：
在"一国两制"框架下,深港快速成长为一体化的国际双核大都市,如何降低"一国两制"关税差异产生的通勤成本,已经成为粤港澳大湾区高质量发展亟待破解的关键问题.基于地铁和城市功能区数据,文章采用可达性、核密度来估算关税两翼功能区间的时效性和便利性等.研究发现,75分钟通勤时间为深港联通效率的转折点,通关时间和可达性区域面积表现为开口向上的抛物线函数关系;深港双城商务区、商业区、居住区、工业区通勤时间大部分为60～75分钟,未实现45分钟内舒适范围.深港两城大都市建设需要进一步优化深港通关制度衔接,降低通关时间成本,推动深港同城发展,高效推进粤港澳大湾区建设.
文献关键词：
深圳—香港联通;通关制度;时间成本;可达性;大都市;粤港澳大湾区
中图分类号：
作者姓名：
陈德宁;张亦汉
作者机构：
广东财经大学文化旅游与地理学院;广东财经大学文化旅游与地理学院,广东 广州510320
文献出处：
引用格式：
[1]陈德宁;张亦汉-.国际双核大都市跨关税"口岸—功能区"可达性便利化策略分析——以深港为案例)[J].学术论坛,2022(06):
A类：
B类：
双核,大都市,关税,口岸,可达性,便利化,一国两制,快速成长,通勤成本,城市功能区,核密度,两翼,便利性,通勤时间,联通,转折点,区域面积,抛物线,函数关系,双城,商务区,商业区,居住区,工业区,两城,深港通,通关制度,制度衔接,时间成本,同城,高效推进,粤港澳大湾区建设
AB值：
0.317708
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