典型文献
交通可达性提升能促进城镇居民消费升级吗?——基于双效应ELES和空间面板分位数回归的实证分析
文献摘要:
交通基础设施建设能否促进城镇居民消费升级,实现经济高质量发展,尚缺乏经验证据.采用中国2007-2018年的省级面板数据,基于双效应ELES模型,将居民消费分为基本品和高档品,以高档品消费占总支出之比为消费升级指标,构建空间面板分位数模型,考察交通可达性对城镇居民消费升级的影响及内在机理.研究发现,整体而言,交通可达性提升显著抑制了城镇居民消费升级;分消费群体看,交通可达性提升促进了高收入群体消费结构升级,对中低收入群体产生了抑制效应;从内部机制看,交通设施完善显著提升了住房价格,中低收入群体住房支出大幅增加,对其他消费产生挤出效应,从而导致其消费降级;在地区关联性方面,各地区间居民消费结构关联性较强,城镇居民消费结构升级具有空间溢出效应.
文献关键词:
交通可达性;消费升级;双效应ELES模型;住房价格;空间面板分位数回归
中图分类号:
作者姓名:
周洲;段建强;李文兴
作者机构:
北京交通大学经济管理学院,北京100044
文献出处:
引用格式:
[1]周洲;段建强;李文兴-.交通可达性提升能促进城镇居民消费升级吗?——基于双效应ELES和空间面板分位数回归的实证分析)[J].云南财经大学学报,2022(04):30-48
A类:
空间面板分位数回归
B类:
交通可达性,居民消费升级,ELES,交通基础设施建设,尚缺,缺乏经验,经验证据,省级面板数据,本品,高档,总支出,之比,空间面板分位数模型,内在机理,整体而言,消费群体,高收入群体,消费结构升级,中低收入群体,抑制效应,内部机制,交通设施,住房价格,住房支出,挤出效应,消费降级,结构关联,城镇居民消费结构,有空,空间溢出效应
AB值:
0.227303
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