典型文献
交通基础设施建设影响区域经济差距的特征、机理及其实证研究
文献摘要：
文章提出了交通基础设施建设对区域经济差距的影响具有双向性、阶段性和空间相关性三个基本特征的理论判断,利用全国1992-2019年省际面板数据,建立动态面板系统GMM模型和空间杜宾模型对此进行实证分析.结果发现:在1992-2019年间,交通基础设施建设对省域区域经济差距的综合影响是正向的,总体而言有助于缩小省域区域经济差距;交通基础设施发展对处于经济发展不同阶段的东、中、西三大地带内部省域区域经济差距的作用效果不同,其影响呈现出阶段性特征;交通基础设施发展对省域区域经济差距具有明显的空间效应,实施交通基础设施建设能够显著缩小省域区域经济差距,但却倾向于促使邻近省域区域经济差距扩大.建议继续加强对交通基础设施的投资建设,使交通基础设施逐步发展完善进而惠及全域.在提高交通基础设施密度的同时提高交通基础设施运输效率,统筹区域交通基础设施发展,对冲因区域间交通基础设施建设发展不平衡所造成的负溢出效应.
文献关键词：
交通基础设施;区域经济差距;GMM估计;空间效应
中图分类号：
作者姓名：
朱琳;罗宏翔
作者机构：
南开大学经济学院,天津300071;云南财经大学经济学院,昆明650221
文献出处：
引用格式：
[1]朱琳;罗宏翔-.交通基础设施建设影响区域经济差距的特征、机理及其实证研究)[J].云南财经大学学报,2022(03):31-45
A类：
B类：
交通基础设施建设,建设影响,影响区,区域经济差距,双向性,空间相关性,理论判断,省际面板数据,动态面板,板系统,GMM,空间杜宾模型,省域,综合影响,总体而言,阶段性特征,空间效应,继续加强,投资建设,惠及,运输效率,区域交通,对冲,区域间,溢出效应
AB值：
0.212946
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