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长水国际机场红土动力特性室内试验研究
文献摘要：
为了探究长水国际机场红土在动力荷载作用下的动力特性,通过开展一系列固结不排水动三轴试验对红土在动力荷载作用下的动变形特性进行研究.变形试验结果表明:随着围压的增大,动应力也增大,固结比越大,试样达到相同变形程度所需要的动应力越大;在相同的应变条件下,动弹性模量随着固结围压增大而增大;固结围压、固结比越大,阻尼比越大.达到相同动应力时,不同固结围压条件下的阻尼比值比不同固结比条件下的阻尼比值偏大,且在散点曲线斜率减小开始减小后,不同围压条件下散点曲线之间的间距大于不同固结比条件下散点曲线之间的间距.因此,固结围压对阻尼比的影响比固结比大.该研究成果对红土系统的深入研究及该地区实际工程应用具有重大意义.
文献关键词：
红土;动三轴试验;动变形;动弹性模量;阻尼比
中图分类号：
作者姓名：
刘奇;符必昌;杨奚;张梅梅
作者机构：
昆明理工大学国土资源工程学院,昆明 650093
文献出处：
引用格式：
[1]刘奇;符必昌;杨奚;张梅梅-.长水国际机场红土动力特性室内试验研究)[J].地质灾害与环境保护,2022(01):50-56
A类：
B类：
长水国际机场,红土,动力特性,室内试验,动力荷载,荷载作用,固结不排水,不排水动三轴试验,动变形特性,变形试验,围压,动应力,固结比,变形程度,动弹性模量,阻尼比,压条,比值比,偏大,散点,土系,实际工程应用
AB值：
0.247174
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