典型文献
重车碾压作用下X65管道力学响应及影响因素
文献摘要：
随着中国城市化进程的加快,道路与管道交叉的情况日益增多,使管道运行安全受到威胁.以X65管道为研究对象,通过现场试验开展了空载、半载、满载3种动载荷作用下管道力学响应状态研究.基于试验结果建立考虑管土非线性相互作用的参数化数值计算模型,实现了车辆动载荷的精准模拟,数值计算结果与试验结果误差小于5％.在此基础上,探究了重车质量、管径、壁厚、内压等因素对管道轴向力学响应的影响.结果表明:重车碾压作用导致管道产生整体垂向弯曲变形与局部位置变形,其在管顶产生的轴向压应力与内压泊松效应产生的轴向拉应力相互消减,使管顶轴向应力减小;管底及管侧产生的轴向拉应力与内压泊松效应产生的轴向拉应力叠加,使管底轴向应力增大.增大管径、壁厚、管道埋深可以降低重车碾压对管道产生的影响,重车质量对管道轴向应力的影响最大,但影响程度通常小于100 MPa.
文献关键词：
重车碾压;现场试验;有限元模型;影响因素;力学响应
中图分类号：
作者姓名：
张东;张宏;周雅哲;江金旭;施宁;吴张中;刘啸奔
作者机构：
中国石油大学(北京)机械与储运工程学院·油气管道输送安全国家工程实验室·石油工程教育部重点实验室·城市油气输配技术北京市重点实验室;中国石油管道局工程有限公司国际事业部;国家管网集团科学技术研究总院分公司
文献出处：
引用格式：
[1]张东;张宏;周雅哲;江金旭;施宁;吴张中;刘啸奔-.重车碾压作用下X65管道力学响应及影响因素)[J].油气储运,2022(02):177-184
A类：
重车碾压
B类：
X65,管道力,力学响应,中国城市化,城市化进程,管道交叉,运行安全,现场试验,空载,半载,满载,动载荷,下管,非线性相互作用,参数化,数值计算模型,壁厚,内压,轴向力,弯曲变形,压应力,拉应力,消减,轴向应力,应力叠加,底轴,大管径,管道埋深
AB值：
0.300431
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