典型文献
基于COMSOL电化学-热耦合模型的动力电池内部温度估算
文献摘要：
磷酸铁锂电池因其成本优势而在新能源汽车领域得到广泛应用,但其热安全性仍不完善;因此,研究内部发热情况和预测温度分布非常重要.基于COMSOL Multiphysics电化学-热耦合模型对电动汽车动力电池的内部温度进行了数值模拟,研究发现:(1)放电倍率越大,电池温度分布不均匀的现象越突出,热点大多出现在正负极耳处,5C放电末期正极耳温度高于平均温度25℃;(2)提高散热系数对最高温度和温差都有显著的抑制效果,强制对流下,放电末期最高温度下降至27.2℃,温差下降至1.8℃,正负极耳由于其高导热系数反而成为冷区;(3)环境温度越低,电池的内阻越大,产热效率越高,相同条件下,环境温度为0℃和40℃时最高温升分别为10.3℃和4.49℃,上升了5.81℃;(4)用最小二乘法分别拟合了平均温度关于倍率、散热系数和环境温度的公式,实现了电池内部温度估算,为优化冷却系统设计奠定了基础.
文献关键词：
磷酸铁锂电池;电化学-热耦合模型;内部温度;COMSOL
中图分类号：
作者姓名：
吴沛;姚怡秋;万超一
作者机构：
江苏理工学院 机械工程学院,江苏常州 213001;江苏理工学院 汽车与交通工程学院,江苏 常州 213001
文献出处：
引用格式：
[1]吴沛;姚怡秋;万超一-.基于COMSOL电化学-热耦合模型的动力电池内部温度估算)[J].江苏理工学院学报,2022(06):47-56
A类：
B类：
COMSOL,热耦合,耦合模型,电池内部温度,磷酸铁锂电池,成本优势,新能源汽车,汽车领域,热安全性,测温,温度分布,Multiphysics,电动汽车,汽车动力电池,放电倍率,电池温度,分布不均匀,多出,正负极,极耳,5C,正极,耳温,温度高,平均温度,高散热,最高温度,温度和温差,抑制效果,强制对流,流下,差下,高导热,导热系数,冷区,内阻,产热,热效率,优化冷却,冷却系统
AB值：
0.355235
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