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铁路隧道内接触网预埋槽道耐火和挠度研究
文献摘要：
《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》TB/T3329-2013一是对铁路隧道内接触网预埋槽道的耐火时效的规定不明确,且仅要求为研究性试验;二是预埋槽道施加拉伸工作荷载时的允许挠度值执行困难较大.本文一是通过国内外标准调研和分析,提出将预埋槽道耐火试验确定为型式检验项目,并规定预埋槽道、T型螺栓及相关紧固件按工程设计要求的承载力、经RABT-ZTV升温曲线90min单面耐火试验后,不产生功能性失效;二是以预埋槽道实际工况、理论计算和试验验证为依据,提出企标突破《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》TB/T 3329-2013的0.5mm挠度值规定,钢、不锈钢槽道允许挠度值分别要求为1.5mm、2.5mm的建议.
文献关键词：
铁路;隧道;接触网;槽道;标准
中图分类号：
作者姓名：
朱飞雄;刘诗慧;李增勤;张治国
作者机构：
中国铁路经济规划研究院有限公司,北京 100038;中铁电气化局集团有限公司,北京 100036;中铁检验认证中心有限公司,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]朱飞雄;刘诗慧;李增勤;张治国-.铁路隧道内接触网预埋槽道耐火和挠度研究)[J].铁路工程技术与经济,2022(01):48-51
A类：
T3329,RABT,ZTV
B类：
铁路隧道,隧道内,内接,预埋槽道,挠度,电气化铁路接触网,TB,研究性,加拉,执行困难,国内外标准,耐火试验,型式检验,检验项目,螺栓,关紧,紧固件,升温曲线,90min,单面,实际工况,5mm,不锈钢
AB值：
0.207714
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