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大功率车载逆变电源的设计与实现
文献摘要：
针对目前车载逆变电源功率不高的问题,设计了由多路推挽电路串联的电路结构,在每路推挽电路的变压器原边采用两两开关管并联分流的方式来实现系统的大功率输出.在电路中,首先将电池组端输入的24 V直流电压升压至320 V,其次经过全桥逆变得到近似正弦波的交流电,最后经过匹配电路后得到所需的220 V/50 Hz纯正弦交流电.通过分析对比仿真结果和实际测量结果,该结构满足设计预期,对实际车载电源系统的改进有一定的参考价值.
文献关键词：
车载电源;推挽电路;全桥逆变
中图分类号：
作者姓名：
程诗卿;黄海波;卢军;隋纪祥;孙帆;赵熠
作者机构：
湖北汽车工业学院 电气与信息工程学院,湖北 十堰 442002
文献出处：
引用格式：
[1]程诗卿;黄海波;卢军;隋纪祥;孙帆;赵熠-.大功率车载逆变电源的设计与实现)[J].通信电源技术,2022(12):37-39,67
A类：
推挽电路,车载电源系统
B类：
大功率,功率车,车载逆变电源,前车,电源功率,多路,电路结构,变压器,并联分流,功率输出,电池组,直流电压,压升,升压,全桥逆变,正弦波,配电,纯正,正弦交流电,分析对比,进有
AB值：
0.301336
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