典型文献
电动自行车产品车速提示音检测现状和整改技术研究(2)
文献摘要：
(上接2022年第6期)
3.1蜂鸣器安装在车辆前端
蜂鸣器安装在车辆的前端,如图4和图5所示.目前,最常见的是提示音蜂鸣器与鸣号装置的提示音装置共用,大部分蜂鸣器两端的工作电压比较低,其工作功率低,蜂鸣器的发声声压级较小,导致车速提示音的测试结果偏低的情况居多.还有一部分车辆蜂鸣器不与鸣号装置共用,蜂鸣器两端的工作电压基本不会受到影响,而且蜂鸣器外侧一般会有发声孔,声音传递基本不会受到干扰,导致有一部分车辆的车速提示音测试结果偏高.结合试验数据分析,发现音蜂鸣器安装在整车前端时,车速提示音的测试结果有低有高,这种情况的电动自行车车速提示音声压级的通过率最低.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
刘琳;吉文博;苏辉;王震武
作者机构：
中检西部检测有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]刘琳;吉文博;苏辉;王震武-.电动自行车产品车速提示音检测现状和整改技术研究(2))[J].摩托车技术,2022(07):42-46
A类：
车速提示音
B类：
电动自行车,检测现状,上接,
3,蜂鸣器,所示,鸣号,共用,工作电压,压比,作功,发声,声声,声压级,分车,试验数据分析,整车,车前,车车,音声,通过率
AB值：
0.23556
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