典型文献
基于需求不确定的集装箱港口集疏运鲁棒优化——以大连港和营口港集装箱集疏运网络为例
文献摘要：
通过建立以最小二氧化碳排放量、最小二氧化硫排放量、最短运输时间以及最小运输成本的多目标集装箱港口集疏运网络货流分配模型,对约束条件右手边不确定运输需求项进行鲁棒对等转换,并以大连港和营口港集装箱集疏运网络为例进行分析,对该鲁棒模型有效性进行验证.模型求得不同运输需求不确定性水平下港口集疏运货流的分配方案,模型具有保守性,越保守的方案需付出代价越多.对于不同目标函数,二氧化碳排放量和二氧化硫排放量对运输需求不确定性水平更为敏感.此外,东北地区集疏运网络运输结构存在不平衡性,营口港铁路运输分担比例较大连港有一定差距.不同风险偏好者可以根据自身偏好选择不同决策方案,以有效降低不确定运输需求问题的决策难度,减少不确定需求决策风险.
文献关键词：
集装箱;港口;集疏运网络;鲁棒对等模型
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
吴泽昕;王鸿鹏
作者机构：
集美大学 航海学院, 福建 厦门 361021
文献出处：
引用格式：
[1]吴泽昕;王鸿鹏-.基于需求不确定的集装箱港口集疏运鲁棒优化——以大连港和营口港集装箱集疏运网络为例)[J].北部湾大学学报,2022(06):58-64
A类：
货流分配,鲁棒对等模型
B类：
集装箱港口,港口集疏运,鲁棒优化,大连港,营口港,集疏运网络,二氧化碳排放量,二氧化硫排放量,运输时间,运输成本,分配模型,右手边,运输需求,求项,鲁棒模型,模型有效性,需求不确定性,不确定性水平,下港,运货,分配方案,保守性,付出代价,运输结构,不平衡性,港铁,铁路运输,分担,风险偏好,好者,需求问题,不确定需求,需求决策,决策风险
AB值：
0.25019
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