典型文献
基于出行阻抗的城市地铁网络客流分布计算
文献摘要：
为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路径的客流分配进行合理修正.以深圳地铁新开通的11号线为契机,结合地铁1号线、2号线、3号线、5号线分析网络客流分布的变化.结果 表明:新开通的11号线使各线路中的换乘客流有不同程度的增大,增加了乘客出行的可选路径,且11号线车站附近形成新的人口及岗位聚集圈,进一步增加了11号线自身的客流,使得线网客运总量增加,与实际运营中的客流特征相符,验证了所建模型的有效性和适用性.
文献关键词：
城市轨道交通;出行阻抗;地铁网络;客流分布;换乘惩罚系数
中图分类号：
作者姓名：
杨群;罗钦;赖怡纯;郭政阳;赖志鹏
作者机构：
深圳技术大学城市交通与物流学院,广东深圳518118
文献出处：
引用格式：
[1]杨群;罗钦;赖怡纯;郭政阳;赖志鹏-.基于出行阻抗的城市地铁网络客流分布计算)[J].山东交通学院学报,2022(01):16-21,58
A类：
综合出行阻抗,有效路径集,换乘惩罚系数
B类：
城市地铁,地铁网络,客流分布,分布计算,高城,分布预测,乘车,进站,候车,阻抗函数,多路径,不同路径,客流分配,深圳地铁,新开通,各线路,换乘客流,乘客出行,车站,线网,客运,客流特征,城市轨道交通
AB值：
0.248314
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