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地下复杂换乘站动态安全特性研究
文献摘要：
基于有限元分析方法对南通市轨道交通1号线环西文化广场换乘站主体结构进行了动载荷作用下的安全性能研究,分别建立了路面-主体结构计算模型和土体-结构相互作用模型,对动载荷条件下的结构安全性能进行了校核.结果表明40 km/h路面行车动载荷不会对地下结构的强度产生较大影响,但是当路面载荷过高时,结构挠度可能会超过许用值.本文进一步在土体-结构模型上引入人工边界并计算了E1,E2和E3不同等级地震下的结构响应,结果表明在地震波作用下该车站主体结构不会发生破坏,结构整体不会产生扭转变形.
文献关键词：
地下结构;有限元方法;移动载荷;抗震分析
中图分类号：
作者姓名：
栾金龙
作者机构：
南通城市轨道交通有限公司,江苏 南通 226000
文献出处：
引用格式：
[1]栾金龙-.地下复杂换乘站动态安全特性研究)[J].北方建筑,2022(06):3-10
A类：
B类：
换乘站,安全特性,有限元分析方法,南通市,西文,文化广场,主体结构,结构计算,土体,载荷条件,结构安全性能,校核,地下结构,当路,挠度,人工边界,E1,E2,E3,不同等级,级地震,结构响应,地震波,该车,车站主体,扭转变形,有限元方法,移动载荷,抗震分析
AB值：
0.429209
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