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涡轮增压器进气泄压阀标定控制研究
文献摘要：
涡轮增压技术已经在汽车发动机上广泛普及.在行车过程中急收油门时,节气门开度迅速减小,可能导致压气机出现喘振的现象,产生工作噪声,严重时还会对压气机叶片造成损伤,须通过进气泄压阀来排泄掉多余的空气,以保护节气门和增压器.本文通过对泄压阀的工作原理进行理论分析,针对压气机喘振及工作噪声的问题设计了多个试验方案,最终通过标定优化的方式解决问题,有效地保护了涡轮增压器,并保证了车辆的驾驶性能.
文献关键词：
发动机;涡轮增压器;泄压阀;喘振
中图分类号：
作者姓名：
杨凯酬;石则强;张继生
作者机构：
北京北内创意电控发动机有限责任公司,北京 100176;中公高远(北京)汽车检测技术有限公司,北京 101103
文献出处：
引用格式：
[1]杨凯酬;石则强;张继生-.涡轮增压器进气泄压阀标定控制研究)[J].交通节能与环保,2022(04):55-58
A类：
泄掉
B类：
涡轮增压器,进气,气泄,泄压阀,汽车发动机,收油,油门,节气门开度,喘振,压气机叶片,排泄,多余,问题设计,试验方案,驾驶性能
AB值：
0.212667
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