典型文献
基于正交实验的汽车内饰用微孔秸秆纤维/聚丙烯复合材料的制备
文献摘要：
本文以汽车内饰用改性聚丙烯材料为研究对象,基于正交实验,分析了材料组分对秸秆纤维/聚丙烯/滑石粉复合材料的力学性能的影响规律.研究结果表明,随着滑石粉的含量增多,复合材料的力学性能总体上得到提高;随着秸秆纤维的添加量增大,各项力学性能先提高后降低;随着发泡剂含量增加,复合材料的拉伸强度和冲击强度增加,但弯曲强度下降;秸秆纤维的耐温性较差,注塑温度较高时易发生焦化,导致力学性能下降.本文的研究结果,对开发低密度、环保、气味性好的汽车内饰新材料,具有较好的工业参考价值.
文献关键词：
植物纤维复合材料;聚丙烯;内饰;正交实验;微发泡
中图分类号：
作者姓名：
宛东;郝加杰;杨发超
作者机构：
柳州铁道职业技术学院,广西柳州 545616;上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007;武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]宛东;郝加杰;杨发超-.基于正交实验的汽车内饰用微孔秸秆纤维/聚丙烯复合材料的制备)[J].化工技术与开发,2022(12):1-5,17
A类：
B类：
正交实验,汽车内饰,微孔,秸秆纤维,聚丙烯复合材料,改性聚丙烯,聚丙烯材料,材料组分,滑石粉,上得,发泡剂,拉伸强度,冲击强度,弯曲强度,耐温性,注塑,生焦,焦化,性能下降,气味性,植物纤维复合材料,微发泡
AB值：
0.313131
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