典型文献
芜湖长江公铁大桥ER铺装体系EBCL层碎石方案优化研究
文献摘要：
铁路钢桥服役环境复杂,承受的列车荷载强度高,其保护层须兼具良好的层间粘结性、高温稳定性与低温抗裂性.ER铺装是一种柔性保护层,主要由环氧粘结碎石层(EBCL)与树脂沥青混合料层(RA)组成,EBCL层碎石粒径与撒布量是影响铺装整体性能的重要因素.依托芜湖长江公铁大桥钢桥面铺装工程,设计4种碎石粒径与3种碎石撒布量并制备出相应的组合试件,采用拉拔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验对其性能进行评价,对EBCL层碎石进行优化研究.主要结论为:当EBCL层碎石粒径为3～5 mm、撒布量为3～4kg/m2时,ER铺装体系具备最优层间粘结性,同时兼具良好的高温稳定性与低温抗裂性.
文献关键词：
铁路钢桥面铺装;碎石粒径;碎石撒布量;ER铺装体系;柔性保护层
中图分类号：
作者姓名：
董继红;谢宇欣;薛永超;钱振东
作者机构：
中铁大桥局集团第二工程有限公司,江苏南京210015;东南大学,江苏南京211189
文献出处：
引用格式：
[1]董继红;谢宇欣;薛永超;钱振东-.芜湖长江公铁大桥ER铺装体系EBCL层碎石方案优化研究)[J].市政技术,2022(08):12-15,81
A类：
EBCL,柔性保护层,树脂沥青混合料,碎石撒布量
B类：
芜湖长江公铁大桥,ER,铺装体系,石方,方案优化,服役环境,环境复杂,列车荷载,强度高,层间粘结,粘结性,高温稳定性,低温抗裂性,碎石层,RA,碎石粒径,整体性能,装工,试件,拉拔试验,高温车辙试验,弯曲试验,4kg,铁路钢桥面铺装
AB值：
0.18162
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