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换电站建设补贴对新能源汽车换电模式的影响——基于供应链决策视角
文献摘要：
新能源汽车换电模式还处于发展初级阶段,换电站面临数量不足、分布不均、建设成本高等问题,严重制约着换电模式的发展.文章考虑政府对换电站建设实施补贴,构建由政府、汽车制造商和换电运营商三方参与的决策博弈模型,探讨补贴政策对换电模式的推广作用.求解了补贴前后供应链各成员的最优定价、适当的补贴比例和电池配比等关键决策变量,参考实际换电市场的相关数据对博弈均衡进行数值仿真,分析政府补贴对换电模式的提升效果.研究表明:(1)政府对换电站进行合理补贴能够有效地提升换电站数量、增加社会福利、减少车站比;(2)政府的财政预算会影响补贴政策对换电模式的推广效果,换电站补贴比例存在理想值和可取值;(3)换电站建设补贴会降低制造商的行业门槛,增加运营商的行业门槛;(4)电池配比对运营商利润的影响程度大于补贴,目前换电站的电池配比处于较低水平.
文献关键词：
政府补贴;新能源汽车;换电模式;供应链决策;换电站;电池配比
中图分类号：
作者姓名：
卢志平;姚逸飞;刘婷;陆成裕
作者机构：
广西科技大学经济与管理学院,广西 柳州 545006;广西工业高质量发展研究中心,广西 柳州 545006
文献出处：
引用格式：
[1]卢志平;姚逸飞;刘婷;陆成裕-.换电站建设补贴对新能源汽车换电模式的影响——基于供应链决策视角)[J].供应链管理,2022(09):64-82
A类：
电池配比
B类：
换电站,电站建设,新能源汽车,换电模式,供应链决策,初级阶段,建设成本,对换,建设实施,汽车制造商,运营商,博弈模型,补贴政策,推广作用,最优定价,决策变量,博弈均衡,政府补贴,提升效果,社会福利,车站,财政预算,推广效果,理想值,可取
AB值：
0.201821
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