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APU舱门局部结构排液分析
文献摘要：
依据APU舱排液相关的适航条款要求,在10 min内需要通过排液结构排出超过90％的舱内积液且不增加额外着火风险.由于舱门为APU舱的主要排液结构,为满足适航要求,目前已有针对民用飞机APU舱门排液分析方法的研究工作,主要从结构总体布局的角度出发,假定全APU舱存在唯一确定排液口,讨论分析了排液口尺寸与排液速率的关系.但对于局部结构的排液能力鲜有讨论,当APU舱门采用分段密封件布局时,不当的结构外形以及不合理的尺寸设计,可能导致可燃液体从密封搭接位置泄露,从而增加意外着火的风险,因此局部结构的排液设计对于舱内液体安全有效的排放同样十分重要.基于大型客机APU舱门的排液需求,分析了舱门局部积液结构的排液能力以及相关影响因素,针对此类因素,确定其设计要点,并分别给出了对应的结构优化措施.
文献关键词：
APU舱门;APU系统;火区排液
中图分类号：
作者姓名：
柯金霖;王雾雾;陶文操;李国信
作者机构：
上海飞机设计研究院,上海201210
文献出处：
引用格式：
[1]柯金霖;王雾雾;陶文操;李国信-.APU舱门局部结构排液分析)[J].民用飞机设计与研究,2022(02):62-66
A类：
排液设计,火区排液
B类：
APU,舱门,局部结构,适航条款,内需,出超,舱内,内积,积液,增加额,着火,适航要求,民用飞机,结构总体,总体布局,假定,讨论分析,排液能力,密封件,尺寸设计,可燃液体,搭接,加意,大型客机,相关影响因素,设计要点,优化措施
AB值：
0.304347
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