典型文献
车用热泵空调系统制热工况车内冷凝器温度控制策略研究
文献摘要：
对热泵空调系统制热工况下的性能进行了研究,基于热泵空调系统制热工况与制冷工况的差异性,提出制热时以车内冷凝器温度作为目标温度的控制策略.基于Simcenter Amesim搭建了热泵空调系统制热循环模型,利用Simulink建立了控制策略仿真模型,并联合仿真对比研究了以车内冷凝器温度和车内传感器温度分别作为目标温度时的系统性能.与控制车内传感器温度相比,以车内冷凝器温度作为目标温度时,前600 s系统COP高出5％以上,车内温度调节时间较长,舒适性较差.
文献关键词：
热泵空调;制热;冷凝器温度;控制策略;仿真
中图分类号：
作者姓名：
许伟康;赵小山;季宏增
作者机构：
上汽通用五菱汽车股份有限公司;上海光裕汽车空调压缩机有限公司;北京理工大学
文献出处：
引用格式：
[1]许伟康;赵小山;季宏增-.车用热泵空调系统制热工况车内冷凝器温度控制策略研究)[J].制冷与空调,2022(09):98-102
A类：
B类：
车用,热泵空调系统,统制,制热,热工,车内,冷凝器温度,温度控制,控制策略研究,制冷工况,目标温度,Simcenter,Amesim,热循环,环模,Simulink,联合仿真,仿真对比,系统性能,控制车,COP,温度调节,调节时间,舒适性
AB值：
0.258141
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