典型文献
舟山LNG接收站码头橡胶护舷优化
文献摘要：
舟山LNG接收站在极端情况下可靠泊常规薄膜型、舱容16×104m3以上Moss型LNG船,但不能靠泊舱容16×104 m3以下Moss型LNG船,分析了原因.通过进行不同LNG接收站码头橡胶护舷设计参数对比,开展橡胶护舷优化研究,提出橡胶护舷优化方案.运用OPTIMOOR软件进行护舷优化前后系泊分析,从理论上验证了优化方案的适用性.码头护舷优化完成后,舟山接收站安全靠泊接卸了 6艘次舱容16×104m3以下Moss型LNG船,从实践上验证了护舷优化方案的适用性.
文献关键词：
LNG接收站;护舷优化;码头
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
/
港口水工建筑物（U656）
/
码头（U656.1）
/
码头：按用途分（U656.1+3）
/
集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
王斌;张鹏飞
作者机构：
新奥(舟山)液化天然气有限公司,浙江舟山316000
文献出处：
引用格式：
[1]王斌;张鹏飞-.舟山LNG接收站码头橡胶护舷优化)[J].煤气与热力,2022(03):后插15-后插18
A类：
护舷优化,OPTIMOOR
B类：
舟山,LNG,接收站,码头,橡胶护舷,薄膜型,舱容,104m3,Moss,设计参数,参数对比,系泊分析,安全靠泊,艘次
AB值：
0.203902
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