典型文献
碳中和约束下跨区域交通运输碳排放协同消减研究
文献摘要：
跨区域交通运输排放协同消减是实现交通运输深度减排和中和的关键,实现交通运输跨区协同消减需要生态补偿为支撑.通过构建微分博弈模型分析交通碳排放跨区域排放消减策略,建立跨区域交通碳排放消减收益分配机制.研究表明:斯塔克尔伯格非合作博弈中,交通排放盈余量超过合作博弈情景;补贴能为协同消减机制提供长期有效的激励,补贴系数越高,生态效益值越大;实现帕累托最优平衡依赖于从稳健的效益分配机制的动态分配率;在跨区域协同消减碳排放情景下,生态效益都严格优于斯坦伯格非合作情形.
文献关键词：
碳中和;跨区域;协同消减补偿;微分博弈
中图分类号：
作者姓名：
刘云龙;陈蕾羽;黄承锋
作者机构：
重庆交通大学 经济与管理学院,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]刘云龙;陈蕾羽;黄承锋-.碳中和约束下跨区域交通运输碳排放协同消减研究)[J].环境科学与管理,2022(04):19-23,33
A类：
协同消减补偿
B类：
和约,区域交通运输,交通运输碳排放,交通运输排放,深度减排,生态补偿,微分博弈模型,交通碳排放,消减策略,减收,收益分配机制,斯塔克,塔克尔,格非,非合作博弈,交通排放,盈余,余量,消减机制,长期有效,生态效益,益值,帕累托最优,效益分配机制,动态分配,分配率,跨区域协同,减碳,排放情景,益都,斯坦伯格
AB值：
0.377493
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
