典型文献
车桥耦合振动对钢纤维与磷酸镁水泥砂浆界面黏结性能的影响
文献摘要：
制备了一种超早强型纤维增强磷酸镁水泥(MPC),通过对纤维拔出性能及孔结构的研究,系统地分析了车桥耦合振动的振幅和频率对钢纤维与MPC砂浆之间界面黏结性能及微观结构的影响.结果表明:钢纤维与MPC砂浆的黏结性能随着振幅、频率的增加呈现先增大后减小的趋势;与静置条件下相比,振幅为2、3 mm,频率为3、6 Hz时,钢纤维与MPC砂浆的最大黏结强度和拉拔能提升最大;一定程度振动可以降低MPC砂浆的孔隙率,细化宏观孔,优化钢纤维与MPC砂浆的界面黏结性能.
文献关键词：
车桥耦合振动;磷酸镁水泥;钢纤维;界面黏结性能;孔结构
中图分类号：
作者姓名：
高国旗;陈达章;王顺风;刘思佳;杨正宏
作者机构：
同济大学先进土木工程材料教育部重点实验室,上海 201804;同济大学材料科学与工程学院,上海 201804;广东省高速公路有限公司,广东广州 510180
文献出处：
引用格式：
[1]高国旗;陈达章;王顺风;刘思佳;杨正宏-.车桥耦合振动对钢纤维与磷酸镁水泥砂浆界面黏结性能的影响)[J].建筑材料学报,2022(04):353-359
A类：
B类：
车桥耦合振动,钢纤维,磷酸镁水泥砂浆,界面黏结性能,超早强,纤维增强,MPC,纤维拔出,孔结构,静置,黏结强度,拉拔,孔隙率
AB值：
0.149635
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
