典型文献
考虑乘客有限理性的城轨列车组合式停站方案优化研究
文献摘要：
为提高城市轨道交通的乘客服务质量及运输能力,通过引入前景理论,剖析了乘客出行选择的有限理性特征,提出了有限理性条件下基于出行时间和拥挤费用双参考点的乘客出行选择决策理论.在此基础上,以出行时间前景值和拥挤费用前景值最大化为目标,构建了考虑乘客有限理性的城市轨道交通组合式停站方案优化模型,设计了带精英策略的非支配排序改进遗传求解算法.以广州地铁14号线为例,验证了模型和算法的科学性,并对关键参数的灵敏度进行了分析.研究结果及对比分析表明,得出的三种组合式停站方案将乘客出行时间指标平均减少了18.6 min,拥挤费用指标平均减少了8.1％;随着行为参数的变化,出行时间前景值和拥挤费用前景值均出现不同程度的波动,对停站方案优化结果产生一定影响.
文献关键词：
城市轨道交通;组合式停站;前景理论;出行时间;拥挤费用
中图分类号：
作者姓名：
成琳娜;朱昌锋;王学贵;孙元广;方劲皓;王傑
作者机构：
兰州交通大学 交通运输学院,兰州 730070;五邑大学 轨道交通学院,广东 江门 529000;中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043;广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010
文献出处：
引用格式：
[1]成琳娜;朱昌锋;王学贵;孙元广;方劲皓;王傑-.考虑乘客有限理性的城轨列车组合式停站方案优化研究)[J].兰州交通大学学报,2022(06):14-20,28
A类：
组合式停站,拥挤费用
B类：
有限理性,城轨列车,车组,停站方案,方案优化,高城,城市轨道交通,乘客服务,运输能力,前景理论,乘客出行选择,出行时间,双参,参考点,决策理论,前景值,精英策略,非支配排序,求解算法,广州地铁,和算,时间指标
AB值：
0.19938
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