典型文献
铁路隧道聚丙烯纤维喷射混凝土力学与耐久性能研究
文献摘要：
聚丙烯纤维喷射混凝土在铁路隧道中得到了广泛的使用.因此,制备了聚丙烯纤维体积掺量分别为0、0.05％、0.10％、0.15％、0.20％和0.25％的喷射混凝土;开展了不同聚丙烯纤维体积掺量和养护龄期的混凝土抗压强度、抗折强度和抗拉强度测试,不同聚丙烯纤维体积掺量的抗渗性能测试,以及不同聚丙烯体积掺量和冻融循环次数的抗冻性能测试;分析了聚丙烯纤维掺量对喷射混凝土力学与耐久性能的影响规律.研究结果表明:聚丙烯纤维的加入能够提高铁路隧道喷射混凝土的拉压比,提高其抗裂以及抗震能力,聚丙烯纤维体积掺量为0.10％～0.20％时,铁路隧道喷射混凝土的抗压和抗折性能最佳;聚丙烯纤维体积掺量由0增加至0.10％时,铁路隧道喷射混凝土的渗水高度减小幅度最大,抗渗性价比最高;铁路隧道喷射混凝土抗冻性能最佳的聚丙烯纤维体积掺量为0.15％.
文献关键词：
铁路隧道;聚丙烯纤维;喷射混凝土;力学性能;抗渗性能;抗冻性能
中图分类号：
作者姓名：
张匡宇
作者机构：
陕西铁路工程职业技术学院,陕西 渭南 714000
文献出处：
引用格式：
[1]张匡宇-.铁路隧道聚丙烯纤维喷射混凝土力学与耐久性能研究)[J].当代化工,2022(02):278-281
A类：
B类：
铁路隧道,聚丙烯纤维,纤维喷射混凝土,土力学,耐久性能,体积掺量,同聚,养护龄期,混凝土抗压强度,抗折强度,抗拉强度,抗渗性能,冻融循环次数,抗冻性能,纤维掺量,提高铁路,拉压比,抗裂,抗震能力,抗折性能,渗水高度,小幅度,性价比
AB值：
0.163324
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