典型文献
电动汽车无线充电系统双边LCC补偿网络参数的鲁棒优化设计
文献摘要：
为解决电动汽车无线充电系统耦合系数发生改变导致系统性能下降的问题,研究磁耦合谐振式无线电能传输(MCR-WPT)双边LCC网络的补偿特性,得出补偿线圈参数的合理取值范围,应用信息间隙决策理论的风险规避策略,以转换效率最高为目标,构建考虑耦合系数不确定性的补偿网络参数优化模型,通过优化计算获取补偿线圈参数的最优值,实现在耦合系数变化较大的情况下,仍能在满足充电负荷功率需求的同时使转换效率最大.通过对一个3 kW的基于双边LCC补偿的无线充电系统算例分析,验证鲁棒优化设计方法的有效性.结果表明:当系统的耦合系数减小27％时,系统的输出功率仍然不低于3 kW,而转换效率仅下降1％,且不低于96％.
文献关键词：
电动汽车;MCR-WPT系统;双边LCC补偿;信息间隙决策理论;鲁棒优化
中图分类号：
作者姓名：
庄慧敏;张江林;杨鸣凯
作者机构：
成都信息工程大学控制工程学院,四川成都610225
文献出处：
引用格式：
[1]庄慧敏;张江林;杨鸣凯-.电动汽车无线充电系统双边LCC补偿网络参数的鲁棒优化设计)[J].成都信息工程大学学报,2022(03):276-283
A类：
B类：
电动汽车无线充电,无线充电系统,LCC,补偿网络,网络参数,鲁棒优化,系统耦合,耦合系数,数发,导致系统,系统性能,性能下降,磁耦合谐振式无线电能传输,MCR,WPT,补偿线圈,线圈参数,合理取值,取值范围,信息间隙决策理论,风险规避策略,转换效率,确定性的,优化计算,最优值,充电负荷,负荷功率,功率需求,kW,算例分析,优化设计方法,输出功率
AB值：
0.288378
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