典型文献
航空发动机典型弯管的模态分析
文献摘要：
为解决航空发动机不同结构弯管振动带来的运行异常问题,以弯角和弯头长度为参数构建弯管分析模型,采用振动模态方法计算不同弯角和弯头长度下的弯管振动特性,同时对不同弯管模型进行振动模态试验,并将试验结果与数值仿真结果对比.结果表明:随着弯角变化,弯管模型1～4阶固有频率主要呈现减小趋势,但减小程度存在差异,结构主振型为弯曲与扭转不断叠加且振型幅度逐步增大;随着弯头长度变化,弯管模型5～9阶固有频率变化复杂,结构主振型为弯曲与扭转叠加,且位于管路中心的弯管两端振型较大.相对于直管,弯管模型振动特性变化复杂,从多角度研究其振动特征,可避开与发动机振动耦合的区间,提升弯管设计与使用的可靠性.
文献关键词：
航空发动机;弯管;弯角;弯头长度;振动特性
中图分类号：
作者姓名：
王志国
作者机构：
中国民航大学工程技术训练中心,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]王志国-.航空发动机典型弯管的模态分析)[J].中国民航大学学报,2022(06):24-31,64
A类：
弯头长度
B类：
航空发动机,模态分析,运行异常,异常问题,弯角,振动模态,振动特性,弯管模,模态试验,结果对比,固有频率,小程,振型,频率变化,管路,直管,模型振动,振动特征,避开,发动机振动,设计与使用
AB值：
0.252825
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