典型文献
基于道平均的钢筋砼衬砌缺陷识别
文献摘要：
高铁隧道钢筋混凝土衬砌内部质量缺陷识别是探地雷达检测的难点.为抑制二衬钢筋对混凝土内部脱空缺陷反射的影响,首先,提出利用在滑动窗口内将相邻雷达记录道进行叠加平均,使合成后的雷达记录道中钢筋反射能量因相邻道间相位差的存在而得到抑制的道平均算法.然后为验证算法的可行性,根据高铁隧道衬砌设计参数分别建立了钢筋混凝土及素混凝土衬砌模型,并进行了探地雷达正演模拟,经道平均处理后的探地雷达模拟剖面显示:钢筋及钢拱架等弧形反射同相轴得到明显抑制,预设的脱空缺陷特征得到有效增强.最后,通过对某在建高铁隧道的探地雷达实测数据进行道平均处理,识别出1处钢筋混凝土衬砌内部脱空缺陷,结果得到了钻孔及孔内电视验证,表明将道平均技术应用于钢筋砼衬砌缺陷识别是可行的.
文献关键词：
探地雷达;道平均;钢筋砼衬砌;正演模拟;缺陷识别
中图分类号：
作者姓名：
陈海涛;马远刚;吕曹炯
作者机构：
桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034;中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034
文献出处：
引用格式：
[1]陈海涛;马远刚;吕曹炯-.基于道平均的钢筋砼衬砌缺陷识别)[J].工程地球物理学报,2022(05):640-648
A类：
钢筋砼衬砌,二衬钢筋
B类：
道平均,衬砌缺陷,缺陷识别,高铁隧道,钢筋混凝土衬砌,内部质量,质量缺陷,探地雷达,雷达检测,脱空缺陷,滑动窗口,口内,将相,中钢,反射能,相位差,平均算法,隧道衬砌,设计参数,素混凝土,正演模拟,钢拱架,弧形,同相轴,缺陷特征,征得,行道,钻孔
AB值：
0.245054
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