典型文献
汽车铜部件粘接用改性环氧树脂胶粘剂研究
文献摘要：
采用端羧基超支化聚酯G1.0和G2.0对环氧树脂进行改性,考察了其用量对改性体系交联度、体积收缩率、力学性能、热机械性能以及粘接性能的影响.同时选择最佳配方探索了其对汽车铜部件粘接的工艺条件.结果表明:添加G1.0和G2.0对环氧体系固化有明显的促进作用,G1.0改性体系交联度相对更高,G2.0改性体系收缩率相对较小.改性树脂体系的力学性能得到明显提高,而Tg有所下降,G2.0改性体系增韧效果更加明显.G1.0改性体系对铜粘接性能相对较好,200℃固化3min后剪切强度可达到18.33MPa.
文献关键词：
端羧基超支化聚酯;环氧树脂;体积收缩率
中图分类号：
作者姓名：
王磊;赵毅磊;刘野;张斌;李民;孙明明;张绪刚;刘彩召;李坚辉;薛刚;赵明;宋彩雨;李奇力
作者机构：
黑龙江省科学院石油化学研究院,黑龙江哈尔滨150040
文献出处：
引用格式：
[1]王磊;赵毅磊;刘野;张斌;李民;孙明明;张绪刚;刘彩召;李坚辉;薛刚;赵明;宋彩雨;李奇力-.汽车铜部件粘接用改性环氧树脂胶粘剂研究)[J].化学与粘合,2022(04):313-316
A类：
端羧基超支化聚酯,配方探索,33MPa
B类：
改性环氧树脂,环氧树脂胶粘剂,G1,G2,交联度,体积收缩率,热机,机械性能,粘接性能,最佳配方,工艺条件,环氧体系,改性树脂,树脂体系,Tg,增韧效果,3min,剪切强度
AB值：
0.218858
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