典型文献
面向电动汽车快充站服务效率的自适应动态激励机制
文献摘要：
快充站是电动汽车(EV)大规模普及情况下的重要建设方向,站内充电设施的利用情况直接决定了充电桩的运营收益.EV充电后期的功率衰减将引起站内慢功率运行的集群效应,影响快充站的整体盈利效率.基于此,根据站内不同的充电设施裕度情况,提出了EV差异化服务费激励机制,引导用户改变自身的充电需求,在保证用户满意度的情况下,提高快充站的经济效益和充电桩利用率,实现快充站服务能力的最大化.基于仿真算例验证了所提自适应动态激励机制能够有效提高快充站的经济效益和用户满意度.
文献关键词：
电动汽车;快充站;充电设施裕度;功率衰减;差异化激励;经济效益;用户满意度
中图分类号：
作者姓名：
李飞;梁宝全;张旭东;王鸿玺;孙毅;牟明亮;李泽坤
作者机构：
华北电力大学 电气与电子工程学院,北京 102206;国网河北省电力有限公司营销服务中心,河北 石家庄 050000
文献出处：
引用格式：
[1]李飞;梁宝全;张旭东;王鸿玺;孙毅;牟明亮;李泽坤-.面向电动汽车快充站服务效率的自适应动态激励机制)[J].电力自动化设备,2022(02):48-55
A类：
电动汽车快充站,盈利效率,充电设施裕度
B类：
服务效率,动态激励,EV,建设方向,站内,运营收益,功率衰减,集群效应,差异化服务,服务费,充电需求,用户满意度,充电桩利用率,算例验证,差异化激励
AB值：
0.194902
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