典型文献
碳达峰目标下的汽车颗粒物排放及控制
文献摘要：
汽车产业碳达峰目标的确定加速了汽车电动化转型的步伐.随着电动汽车逐年增多,由制动磨损、轮胎与路面磨损、路面扬尘等产生的非尾气排放颗粒物污染防治越来越受到重视.汽车尾气排放颗粒物主要由燃烧产生,位置与形式相对单一;而非尾气排放颗粒物主要由摩擦副摩擦产生,位置分散,成分复杂.虽然电动汽车近年来发展迅猛,并且多年来的尾气排放治理已使得尾气颗粒物排放处于较低水平,但传统燃油车保有量仍占有绝对优势,在突出和加快非尾气颗粒物排放控制的同时,尾气颗粒物排放依然需要引起足够重视.本文建议,在延续尾气排放治理经验基础之上,进一步从政策法规、工程技术、交通管理三个方面着眼,多角度协同控制,加强汽车颗粒物排放控制.
文献关键词：
颗粒物;汽车;非尾气排放;碳达峰
中图分类号：
作者姓名：
李新
作者机构：
武昌首义学院机电与自动化学院,湖北武汉 430064
文献出处：
引用格式：
[1]李新-.碳达峰目标下的汽车颗粒物排放及控制)[J].中国环境管理,2022(03):66-72
A类：
非尾气排放
B类：
颗粒物排放,汽车产业,汽车电动化,电动汽车,制动磨损,轮胎,扬尘,排放颗粒物,颗粒物污染,污染防治,汽车尾气,摩擦副,尾气颗粒物,燃油车,保有量,绝对优势,排放控制,够重,治理经验,政策法规,交通管理,协同控制
AB值：
0.234443
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