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基于电磁检测的火车车轮残余应力定量预测
文献摘要：
目的 为了突破火车车轮残余应力有损测试的局限性、实现车轮残余应力的准确定量预测,研究电磁参量特征值的遴选过程并建立相关模型.方法 对比分析单一电磁参量(磁巴克豪森噪声或增量磁导率)和电磁参量融合(磁巴克豪森噪声和增量磁导率)的检测方法,通过逐步回归对电磁参量的特征值进行遴选,利用多元线性回归方法构建残余应力的定量预测模型.结果 基于单一电磁参量建立的应力预测模型,其残余应力预测值与实际值的偏差超过±15 MPa的允差范围;基于电磁参量融合建立的应力预测模型,其残余应力预测值与实际值的偏差均在±15 MPa的允差范围之内.结论 采用电磁融合方法建立的多元线性模型,可以有效提高模型精度、实现火车车轮残余应力的定量预测.
文献关键词：
火车车轮;残余应力;电磁检测;多元线性回归
中图分类号：
作者姓名：
夏鹏;魏志辉
作者机构：
钢铁研究总院,北京 100081;钢研纳克检测技术股份有限公司,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]夏鹏;魏志辉-.基于电磁检测的火车车轮残余应力定量预测)[J].精密成形工程,2022(09):136-141
A类：
磁巴克豪森噪声
B类：
电磁检测,火车车轮,残余应力,有损,准确定量,参量,选过,相关模型,磁导率,逐步回归,定量预测模型,应力预测模型,融合方法,多元线性模型,模型精度
AB值：
0.150707
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