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拉挤成型碳纤维增强EP复合材料高低温力学性能
文献摘要：
为了研究环境温度对轨道交通车辆复合材料力学性能产生的影响,以4轴向碳纤维经编布为增强体,环氧树脂(EP)为基体,采用拉挤成型制备了碳纤维增强EP复合材料板.研究了复合材料在三种环境温度(–50,23,70℃)下的拉伸与弯曲性能,并计算B基准值.结果表明,随着温度的升高,其力学性能呈现下降趋势.开孔拉伸性能变化较小,弯曲性能更易受到温度的影响,与常温条件相比,高温状态下弯曲强度下降28.8％,弯曲弹性模量下降8.3％,低温下弯曲强度上升20.3％,弯曲弹性模量变化不大,仅为2.4％.从计算数据看,在复杂的环境温度下该种成型材料也能够基本满足较高的力学性能要求,为扩展碳纤维增强EP复合材料从小型辅助件到大型主体承力件的应用研究提供了依据.
文献关键词：
轨道交通车辆;碳纤维增强环氧树脂复合材料;拉挤成型;开孔拉伸;弯曲性能
中图分类号：
作者姓名：
陈朝中;章潇慧;李要君;许豪;付延涛;林鹏
作者机构：
中车工业研究院有限公司,北京 100160;中航试金石检测科技(无锡)有限公司,江苏无锡 214000;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266000
文献出处：
引用格式：
[1]陈朝中;章潇慧;李要君;许豪;付延涛;林鹏-.拉挤成型碳纤维增强EP复合材料高低温力学性能)[J].工程塑料应用,2022(08):108-113
A类：
B类：
拉挤成型,EP,高低温,低温力学性能,研究环境,轨道交通车辆,复合材料力学,材料力学性能,经编,增强体,复合材料板,弯曲性能,基准值,开孔拉伸,拉伸性能,性能变化,弯曲强度,弯曲弹性模量,算数,该种,型材,性能要求,碳纤维增强环氧树脂复合材料
AB值：
0.230456
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