典型文献
液压挖掘机主被动复合驱动回转系统特性及能效
文献摘要：
液压挖掘机上车回转系统起动时,由于大惯性、高起动压力而造成大量的溢流损失;制动时回转动能转化为热能,能量损耗大.为此提出主被动复合驱动回转系统,在主驱动回转系统的基础上增设被动回路,被动液压马达用于降低主驱动液压马达的驱动功率及回收制动能量;为降低起动过程中的溢流损失,对主动回路采用进出口独立控制.针对主动马达和被动马达不同排量比对蓄能器压力的影响,提出了改变被动马达排量的优化方案.首先,进行元件匹配计算;然后,建立挖掘机主被动复合驱动回转系统联合仿真模型,与原机回转系统进行能耗对比.结果表明:主被动复合驱动系统在1个工作循环内能耗降低了35.9％-53.1％,实现了节能,提高了工作效率.
文献关键词：
液压挖掘机;主被动复合驱动;回转系统;进出口独立控制;节能
中图分类号：
作者姓名：
乔佳楠;权龙;葛磊;黄伟男;秦涛
作者机构：
太原理工大学 新型传感器与智能控制教育部和山西省重点实验室,山西 太原 030024
文献出处：
引用格式：
[1]乔佳楠;权龙;葛磊;黄伟男;秦涛-.液压挖掘机主被动复合驱动回转系统特性及能效)[J].液压与气动,2022(10):31-39
A类：
主被动复合驱动,进出口独立控制
B类：
液压挖掘机,机主,回转系统,系统特性,上车,大惯性,动压力,溢流,转动,动能转化,热能,能量损耗,主驱动,回路,液压马达,驱动液,驱动功率,制动能量,起动过程,同排,排量,蓄能器,匹配计算,联合仿真模型,原机,能耗对比,驱动系统,内能
AB值：
0.220781
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
