典型文献
新型柔性限高架动力分析
文献摘要：
本文提出一种新型装配式柔性限高架,即设置有橡胶缓冲层、弹簧铰支座、横梁薄弱点三级防护措施的双层框架结构.介绍了新型柔性限高架的设计,并利用LS-DYNA建立车辆及限高架仿真模型.经横梁薄弱点螺栓分析确定控制螺栓,确定第二峰值为螺栓破坏轴力.从能量、变形、加速度三方面对两类限高架遭受冲击时性能进行对比.结果表明,相比刚性限高架柔性限高架最大柱顶位移减少了56％,车辆最大切削深度减少了89％,避免限高架倒塌或车辆削顶情况的出现;车辆动能减少了34.6％,内能降低了64.3％,对车辆与限高架造成的损伤均较小;在极大降低车辆加速度的同时,最初的上升型波形转换为下降型波形,对驾乘人员伤害更小.
文献关键词：
限高架;碰撞动力响应;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
朱文彬;罗辉
作者机构：
中南安全环境技术研究院股份有限公司,湖北 武汉 430051;华中科技大学 土木与水利工程学院,湖北 武汉 430074
文献出处：
引用格式：
[1]朱文彬;罗辉-.新型柔性限高架动力分析)[J].土木工程与管理学报,2022(06):146-154
A类：
碰撞动力响应
B类：
限高架,动力分析,新型装配式,缓冲层,弹簧,支座,横梁,薄弱点,防护措施,框架结构,LS,DYNA,立车,螺栓,第二峰,轴力,大柱,切削深度,倒塌,削顶,内能,车辆加速度,波形转换,驾乘
AB值：
0.276631
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