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传热管与支撑件随机碰撞实验研究
文献摘要：
针对蒸汽发生器中传热管与支撑件的碰撞行为,对悬臂梁固定的传热管在不同支撑条件下开展了激振实验,获得了传热管均方根位移与接触率,分析了传热管与支撑件磨损功率的变化规律,并探究了传热管固有频率对振动特性的影响.结果表明,防振条支撑与波纹带支撑时传热管的法向均方根位移均随激振力增加逐渐放缓,而防振条支撑对应的切向位移呈线性增长.防振条支撑与波纹带支撑时的接触率均表现为随激振力增大趋于稳定,其中间隙对防振条支撑的接触率影响更明显.在以冲击为主导的激励方式下,激振力与磨损功率表现为明显的正相关.支撑间隙对磨损功率的影响相对复杂,防振条支撑下磨损功率在0.1 mm和0.25 mm间隙存在极值,而波纹带支撑磨损功率仅在0.2 mm间隙存在极值.传热管固有频率对振动响应结果的影响很小.
文献关键词：
蒸汽发生器;传热管;湍流诱导振动;磨损功率;间隙;随机碰撞
中图分类号：
作者姓名：
谭蔚;王钰淇;田策
作者机构：
天津大学化工学院,天津 300350
文献出处：
引用格式：
[1]谭蔚;王钰淇;田策-.传热管与支撑件随机碰撞实验研究)[J].原子能科学技术,2022(06):1052-1059
A类：
磨损功率,湍流诱导振动
B类：
传热管,随机碰撞,碰撞实验,蒸汽发生器,悬臂梁,同支,固有频率,振动特性,条支,波纹,法向,激振力,放缓,切向位移,线性增长,激励方式,功率表,极值,振动响应
AB值：
0.199946
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