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地铁盾构隧道近接施工风险等级评估方法研究
文献摘要：
为准确掌握地铁盾构近接施工的风险等级,以近接既有隧道施工断面的地表沉降变形监测成果为基础,先分析研究其变形规律,再利用累计变形判据和变形速率判据实现近接施工的风险等级评估.实例分析表明:在近接施工段,地表变形具波动起伏特征,最大沉降量已达27.22 mm,说明近接施工对周围土体的扰动影响较为显著,但就现状变形而言,累计沉降量及变形速率均在预警值范围以内;同时,在近接施工风险等级评估过程中,各类风险判据的评估结果是不同的,侧面说明了近接施工风险评估判据应具多样性,且通过计算,得不同监测点的综合风险等级也存在一定差异,风险等级间于Ⅱ级～Ⅲ级,按不利原则,综合确定近接既有隧道段的施工风险等级为Ⅲ级,需提高监测频率,以切实保证施工安全.本次研究为合理评价近接施工风险等级提供了一种新的思路.
文献关键词：
近接施工;变形规律;累计变形;变形速率;风险等级
中图分类号：
作者姓名：
李晓斌;白海军
作者机构：
陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南 714000;中铁四局集团有限公司第六工程分公司,陕西西安 710000
文献出处：
引用格式：
[1]李晓斌;白海军-.地铁盾构隧道近接施工风险等级评估方法研究)[J].地质与勘探,2022(05):1108-1116
A类：
B类：
地铁盾构隧道,近接施工,风险等级,等级评估,以近,既有隧道,隧道施工,地表沉降,沉降变形,变形监测,监测成果,变形规律,累计变形,判据,变形速率,工段,地表变形,动起,伏特,沉降量,土体,扰动影响,累计沉降,预警值,施工风险评估,监测点,综合风险,监测频率,施工安全,合理评价
AB值：
0.284253
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