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大型交通建筑电力舱超细干粉灭火性能试验研究
文献摘要：
采用火灾实体试验的方法,研究大型交通建筑电力舱电缆燃烧过程和超细干粉的灭火性能,并考察不同引燃方式对电缆燃烧和超细干粉灭火效果的影响.研究表明:采用液化石油气和木垛均可以引燃阻燃电缆,并产生明火.木垛火能够更加充分地引燃电缆,不同的引燃方式对电缆燃烧温度有较大影响.当使用液化石油气进行引燃时,引燃的电缆温度最高,达到818.8℃,当撤掉液化石油气,引燃电缆继续燃烧2min后,引燃电缆的温度为284.9℃.电缆被液化石油气或者木垛引燃后,干粉系统均可快速扑灭电缆火和木垛火,且电缆和木垛均没有复燃.虽然木垛引燃电缆后温度较高,但干粉装置启动后,火源处温度仍能迅速下降,并扑灭明火.相比液化石油气引燃电缆,木垛引燃电缆后扑灭时间更长.
文献关键词：
大型交通建筑;电力舱;电缆;超细干粉;引燃方式
中图分类号：
作者姓名：
相坤;王靖波;于帆;时艳艳;张琦翔;刘红润
作者机构：
中国建筑科学研究院有限公司建筑防火研究所,北京100013;北京工业大学城市建设学部,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]相坤;王靖波;于帆;时艳艳;张琦翔;刘红润-.大型交通建筑电力舱超细干粉灭火性能试验研究)[J].建筑科学,2022(07):55-62
A类：
大型交通建筑
B类：
电力舱,超细干粉,干粉灭火,灭火性能,性能试验,燃烧过程,引燃方式,灭火效果,液化石油气,阻燃,明火,燃烧温度,电缆温度,撤掉,2min,扑灭,复燃,火源
AB值：
0.195731
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