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基于断裂伸长率的变速器壳体断裂极限扭矩预测
文献摘要：
为合理预测变速器壳体断裂极限扭矩,以乘用车变速器壳体为研究对象,首先施加1.5倍最大设计扭矩进行线弹性有限元分析和安全系数计算,确定断裂危险位置,然后施加高于3倍的最大设计扭矩进行弹塑性有限元分析,确定塑性应变等于材料断裂伸长率时各危险位置的扭矩,将其中的最小值作为极限扭矩,最后应用台架静扭强度试验进行验证.结果表明:极限扭矩预测值和试验值均满足静强度要求,纠正了线弹性有限元分析静强度不达标结论;断裂预测位置与试验结果基本一致,极限扭矩预测精度达86.9％,满足工程需要;建立的壳体断裂极限扭矩预测方法合理.
文献关键词：
断裂;极限扭矩;安全系数;有限元分析;伸长率;变速器壳体
中图分类号：
作者姓名：
朱学武;康一坡;闫博;李俊楼;张尤龙
作者机构：
中国第一汽车股份有限公司研发总院,长春130013;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130013
文献出处：
引用格式：
[1]朱学武;康一坡;闫博;李俊楼;张尤龙-.基于断裂伸长率的变速器壳体断裂极限扭矩预测)[J].汽车技术,2022(12):29-34
A类：
B类：
断裂伸长率,变速器壳体,断裂极限,极限扭矩,扭矩预测,乘用车,线弹性,安全系数计算,弹塑性有限元,塑性应变,最小值,台架,静扭强度,强度试验,静强度,强度要求,测位
AB值：
0.195172
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