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斯特林循环汽油机尾气余热回收加热器的试验研究及结构优化
文献摘要：
基于斯特林循环汽油机尾气余热回收系统,优化了关键部件加热器的结构.首先,汽油机工作时,加热器表面的温度降低;其次,加热器计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)的仿真分析表明,内部结构的不合理是导致加热管表面温度分布不均、加热器的吸热性能不好、尾气热利用率低的重要原因;最后,优化换热腔结构可显著改善加热器管温度分布不均,提高换热管的平均温度.仿真结果表明,加热器吸热量随转速升高和工作压力增大而线性增加,对斯特林尾气回收系统如何提高加热器吸热性能具有积极意义.
文献关键词：
斯特林循环;余热回收;加热器;计算流体动力学(CFD);温度分布
中图分类号：
作者姓名：
李广华;高文志;赵洋;袁伟;高峰
作者机构：
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;江苏林海动力机械集团有限公司,泰州225300;常熟理工学院汽车工程学院,常熟215500
文献出处：
引用格式：
[1]李广华;高文志;赵洋;袁伟;高峰-.斯特林循环汽油机尾气余热回收加热器的试验研究及结构优化)[J].现代制造技术与装备,2022(08):149-152
A类：
B类：
斯特林循环,汽油机,机尾,尾气余热回收,加热器,余热回收系统,关键部件,机工,计算流体动力学,Computational,Fluid,Dynamics,CFD,加热管,管表面,表面温度,温度分布,热性能,热利用,善加,换热管,平均温度,吸热量,工作压力,尾气回收,高加
AB值：
0.255467
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