典型文献
复合地层盾构刀具磨损特性及减磨措施研究
文献摘要：
依托深圳市城市轨道交通14号线坳背站—大运站区间隧道工程,针对盾构在上软下硬复合地层运作时出现的掘进变慢、刀盘转速降低、刀具磨损量大以及刀具更换频繁等问题,对刀具磨损特性等进行分析,提出相应的减磨措施.研究结果表明:盾构穿越软硬不均地层时,盾构刀具会产生更大的磨损量;中心滚刀异常磨损率最高,正面滚刀每米磨损的把数最大,两者是刀具磨损检测的重点;受地层硬度影响,微风化地层的刀具每米磨损量最高,且因为强风化的异常磨损率高,强风化地层的刀具每米磨损量比中风化地层更大.通过优化配置刀具、做好掘进过程控制、渣土改良控制和换刀控制等措施,可以减少刀具磨损,降低施工成本,提高施工效率.
文献关键词：
复合地层;隧道;盾构;刀具;磨损;减磨
中图分类号：
作者姓名：
赵鑫;贾研;孙传健;乔广通
作者机构：
中铁五局集团电务城通公司,长沙410200;济南重工集团有限公司,济南250109;山东省机械设计研究院,济南250031
文献出处：
引用格式：
[1]赵鑫;贾研;孙传健;乔广通-.复合地层盾构刀具磨损特性及减磨措施研究)[J].现代制造技术与装备,2022(08):31-33,42
A类：
B类：
盾构刀具,刀具磨损,磨损特性,减磨措施,措施研究,城市轨道交通,大运,站区,区间隧道,隧道工程,上软下硬复合地层,变慢,刀盘,速降,磨损量,对刀,盾构穿越,软硬不均地层,中心滚刀,异常磨损,磨损率,磨损检测,微风化,强风化地层,掘进过程,过程控制,渣土改良,换刀,施工成本,施工效率
AB值：
0.320125
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