典型文献
直升机自动倾斜器、主桨毂与主减速器地面自动组立技术研究
文献摘要：
针对直升机升力系统自动倾斜器、主桨毂与主减速器手工装配带来的质量不稳定、效率低等问题,分析了产品结构特点、地面自动组立装配顺序及其难点和关键技术,设计了基于视觉测量、位姿计算、装配路径规划、并联机构调姿和力位混合控制的地面自动组立总体方案,开展了关键特征区边缘精确识别与抗冗余匹配、空间相对位姿精确检测、实测数据驱动的装配姿态仿真与路径规划、多自由度调姿机构位姿误差分析与精度补偿和多维力感知的柔顺插合装配控制等关键技术,实现了 AC313直升机升力系统自动倾斜器、主桨毂与主减速器的地面自动组立.自动倾斜器与主减速器主轴装配间隙不大于0.02 mm,主桨毂与主减速器主轴外齿啮合间隙不大于0.04 mm,提升了装配质量和效率.
文献关键词：
直升机升力系统;地面自动组立;并联机构;视觉测量;力位混合控制
中图分类号：
作者姓名：
卜泳;杜兆才;李泷杲;郑璐晗;陈龙
作者机构：
中国航空制造技术研究院,北京100024;南京航空航天大学,南京210016
文献出处：
引用格式：
[1]卜泳;杜兆才;李泷杲;郑璐晗;陈龙-.直升机自动倾斜器、主桨毂与主减速器地面自动组立技术研究)[J].现代制造技术与装备,2022(05):75-81
A类：
地面自动组立,AC313
B类：
自动倾斜器,主减速器,直升机升力系统,手工装配,配带,产品结构,装配顺序,视觉测量,位姿计算,装配路径,路径规划,并联机构,调姿,力位混合控制,总体方案,关键特征,特征区,精确识别,余匹,相对位姿,精确检测,多自由度,位姿误差,误差分析,精度补偿,柔顺,主轴,装配间隙,啮合间隙,装配质量,质量和效率
AB值：
0.287251
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