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海底隧道腐蚀环境下射流风机升压力衰减机理及计算方法研究
文献摘要：
海底道路隧道内高湿度、富盐雾和多酸性气体的环境特征会加速腐蚀风机,进而使通风效果无法满足洞内环境控制标准.以厦门翔安海底隧道为依托对隧道内风机升压力展开现场测试,结合理论分析和Fluent滑移网格模型研究风机升压力计算公式和表面粗糙度与风机升压力的衰减关系.研究结果表明:单台射流风机升压力计算公式还应考虑风机自身性能损失折减系数η1;海底隧道腐蚀环境通过积垢沉淀、侵蚀和腐蚀效应增大风机叶片和流通部件的表面粗糙度,进而增大风流阻力,降低风机升压力;通过数值模拟得到基于表面粗糙度的风机升压力计算方法.研究结果揭示海底隧道腐蚀环境下风机升压力衰减机理并建立了计算方法,为同类型海底隧道通风系统设计提供参考.
文献关键词：
海底道路隧道;通风设计;风机腐蚀;升压力衰减;表面粗糙度
中图分类号：
作者姓名：
王旭;王明年;严涛;于丽
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081;川藏铁路技术创新中心有限公司,四川成都610213;西南交通大学,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]王旭;王明年;严涛;于丽-.海底隧道腐蚀环境下射流风机升压力衰减机理及计算方法研究)[J].土木工程学报,2022(06):121-128
A类：
升压力衰减,海底道路隧道,大风机叶片,风机腐蚀
B类：
海底隧道,腐蚀环境,射流风机,衰减机理,隧道内,高湿度,盐雾,多酸,酸性气体,环境特征,加速腐蚀,通风效果,果无,洞内,环境控制,控制标准,翔安,内风,现场测试,Fluent,滑移网格模型,压力计算,表面粗糙度,衰减关系,单台,折减系数,积垢,腐蚀效应,风流,流阻,下风,隧道通风系统,通风系统设计,通风设计
AB值：
0.251479
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