典型文献
锈蚀工字形型钢与混凝土黏结滑移特性及损伤本构模型研究
文献摘要：
由于海底隧道服役环境中氯离子含量高,初期支护中的工字钢将不可避免产生锈蚀,导致工字钢与混凝土黏结性能下降,严重影响海底隧道支护体系的耐久性.该研究主要目的是研究锈蚀对工字钢与混凝土界面间黏结滑移行为的影响.首先对工字形型钢混凝土试件进行加速锈蚀试验和推出试验,得到试件破坏形态及黏结滑移曲线,在此基础上分析试件的黏结滑移力学性能及其过程中能量变化.试验结果表明:①试样的破坏模式主要为劈裂破坏,其黏结滑移曲线由三段组成:直线上升段、曲线上升段、陡降段;②峰值黏结强度与其对应的峰值滑移都随锈蚀率增加呈现递减趋势;③随着锈蚀率增加,弹性能比随着锈蚀率几乎呈现线性减小,耗散能比则反之,表明工字钢的锈速率越大,其内部损伤越严重,界面储存能量效率越低.最终,采用Weibull分布损伤统计理论得到锈蚀工字钢与混凝土界面的黏结滑移退化本构,本构模型中主要考虑了锈蚀率对τ-S曲线特征影响,本构试验曲线与理论曲线对比拟合较高,因此可应用于研究隧道工程中锈蚀工字钢与混凝土界面的黏结滑移问题.
文献关键词：
隧道工程;黏结滑移特性;损伤本构;推出试验;锈蚀工字钢;混凝土
中图分类号：
作者姓名：
王明年;张艺腾;于丽;刘轲瑞;杨恒洪
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]王明年;张艺腾;于丽;刘轲瑞;杨恒洪-.锈蚀工字形型钢与混凝土黏结滑移特性及损伤本构模型研究)[J].土木工程学报,2022(01):64-74
A类：
黏结滑移特性,锈蚀工字钢
B类：
工字形,损伤本构模型,海底隧道,服役环境,氯离子含量,初期支护,生锈,黏结性能,性能下降,隧道支护,支护体系,耐久性,混凝土界面,移行,型钢混凝土,混凝土试件,加速锈蚀,推出试验,破坏形态,黏结滑移曲线,中能量,能量变化,破坏模式,劈裂破坏,三段,上升段,黏结强度,峰值滑移,锈蚀率,弹性能,性能比,耗散能,反之,内部损伤,储存能,能量效率,Weibull,统计理论,曲线特征,试验曲线,比拟,隧道工程
AB值：
0.267166
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