典型文献
沥青路面建设期拌和阶段能耗与碳排放量化研究
文献摘要：
对国道山深线(G205)唐秦界至卑家店段大中修工程中沥青路面面层建设期拌和阶段的现场调查,跟踪采集天然气表读数、电表读数、沥青温度、集料温度、拌和时间、拌合量等有效数据,应用SPSS软件探究因变量天然气和电能消耗量跟自变量间的关系,建立沥青路面建设期拌和阶段能耗与碳排放多元线性回归量化模型.根据量化模型能够计算得出该工程拌合37615.35 t的SMA-13沥青混合料能耗为1.2×107 MJ,碳排放量为6.5×105 kg;拌和71758.58 t的ATB-25沥青碎石的能耗为1.3×107 MJ,碳排放量为7.1×105 kg.通过与以往研究成果进行功能单位下碳排放的比较,结果相当,验证了模型的科学性.同时分析出拌合站油改气的减排幅度为29.82％,体现拌合站以天然气为主要能源的减排效益.
文献关键词：
道路工程;沥青路面建设;拌合阶段;量化模型;能耗;碳排放
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
孟祥晨;李源渊
作者机构：
天津市交通科学研究院,天津 300074
文献出处：
引用格式：
[1]孟祥晨;李源渊-.沥青路面建设期拌和阶段能耗与碳排放量化研究)[J].公路工程,2022(05):94-101
A类：
秦界至,拌合阶段
B类：
沥青路面建设,建设期,碳排放量化,量化研究,国道,G205,大中修工程,沥青路面面层,现场调查,读数,电表,集料,料温,拌和时间,有效数据,因变量,电能消耗,消耗量,量化模型,SMA,沥青混合料,MJ,ATB,碎石,拌合站,要能,减排效益,道路工程
AB值：
0.274439
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