典型文献
掺配废弃油脂对环氧树脂性能的影响
文献摘要：
环氧树脂具有优异的强度与粘结性,但较高的经济成本及其延展韧性不佳限制了其在道路建设中的应用.为开展废弃油脂对环氧树脂组分与性能影响的量化研究,首先通过粘度试验明确不同废弃油脂掺配比例下环氧树脂粘度的变化规律.其次,以拉伸强度试验确定废弃油脂对环氧树脂拉伸强度及延展性的影响;通过剪切、拉拔试验研究废弃油脂/环氧树脂作为复合结构层间粘结层黏结强度的变化规律.最后,采用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)和扫描电镜(SEM)对固化前后的环氧树脂固化体系以及拉伸试件断裂面进行表征,分析废弃油脂处理工艺对环氧树脂固化体系的化学特征影响及拉伸断裂面的微观结构,建立微观组分与宏观性能的联系.研究结果表明:废弃油脂降低了环氧树脂在不同温度固化过程中的粘度增长率,拉伸强度、黏结强度减小但断裂延伸率增大,起到了一定的增韧作用;废弃油脂的加入降低了固化体系中环氧基的转化率从而改变交联网状支链结构密度,从微观组分角度解释了其粘度特性及拉伸强度、黏结强度衰减的机理.该研究成果对可再生资源在道路材料中的再利用具有一定指导意义.
文献关键词：
废弃油脂;环氧树脂;红外光谱;扫描电镜;宏观性能
中图分类号：
作者姓名：
娄宁;黄烨旻;胡靖;钱振东
作者机构：
东南大学交通学院,江苏南京 210096;江苏省交通运输厅,江苏南京 210096
文献出处：
引用格式：
[1]娄宁;黄烨旻;胡靖;钱振东-.掺配废弃油脂对环氧树脂性能的影响)[J].材料科学与工程学报,2022(05):748-755,784
A类：
B类：
废弃油脂,环氧树脂,粘结性,经济成本,道路建设,量化研究,粘度,验明,掺配比例,拉伸强度,强度试验,延展性,拉拔试验,复合结构,结构层,层间粘结,粘结层,黏结强度,傅里叶变换红外光谱仪,FTIR,固化体系,试件,处理工艺,化学特征,拉伸断裂,微观组分,宏观性能,固化过程,度增长,断裂延伸率,增韧,中环,环氧基,交联,支链,链结构,分角度,强度衰减,可再生资源,道路材料
AB值：
0.256673
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