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钢板混凝土复合加固铁路重力式桥墩抗震性能研究
文献摘要：
为探究钢板混凝土复合加固震后铁路重力式桥墩的抗震性能,制作配筋率为0.5％的桥墩缩尺模型进行拟静力试验.将模型墩底破坏区域采用钢板混凝土复合加固,对加固后的桥墩模型通过周期往复荷载试验来研究桥墩破坏形态,从滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、刚度退化及位移延性等参数分析其抗震性能,并建立有限元模型进行验证.试验结果表明:(1)模型试件中钢板加固桥墩模型墩身部分作为过渡区,避免了加固面受集中力影响导致的破坏面转移;(2)采用钢板混凝土复合加固,可有效提高模型试件的刚度、耗能和承载能力,明显提升了桥墩的抗震能力.该加固方案可用于震后铁路重力式桥墩的修复.
文献关键词：
拟静力试验;钢板;混凝土;复合加固;桥墩
中图分类号：
作者姓名：
郝岩;丁明波;鲁锦华;秦训才;刘德安
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]郝岩;丁明波;鲁锦华;秦训才;刘德安-.钢板混凝土复合加固铁路重力式桥墩抗震性能研究)[J].水利水运工程学报,2022(06):62-68
A类：
B类：
钢板混凝土,复合加固,铁路重力式桥墩,抗震性能,震后,配筋率,缩尺模型,拟静力试验,破坏区,往复荷载,荷载试验,破坏形态,滞回曲线,骨架曲线,耗能能力,刚度退化,位移延性,参数分析,试件,中钢,钢板加固,墩身,分作,过渡区,集中力,响导,破坏面,抗震能力,加固方案
AB值：
0.287316
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