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道路面层再生混凝土最优配合比实验研究
文献摘要：
以再生骨料取代率、水灰比和砂率为影响因素,选用碎石和砾石两种天然粗骨料,参照规范进行基准配合比设计.采用正交试验法,为碎石组和砾石组各设置9组配合比,制作了两种类型的再生混凝土试件.养护后,对立方体和棱柱体试件进行力学性能试验,并对试验数据进行了数值分析.试验结果表明:同一因素对不同类型的再生混凝土的影响程度不同,砂率对两种再生混凝土的抗压、抗折性能影响最小.砂率对两组再生混凝土的劈裂抗拉性能的影响未呈现出明显的规律性.道路面层以抗折强度为配合比设计指标时,可以确定相应的最优配合比,为工程实践提供设计参考.
文献关键词：
道路面层;再生混凝土;正交试验;力学性能
中图分类号：
作者姓名：
姜天公平;张自荣;张一蕾;宋文祝
作者机构：
长春工程学院研究生学院,长春130012;吉林省公路管理局,长春130012
文献出处：
引用格式：
[1]姜天公平;张自荣;张一蕾;宋文祝-.道路面层再生混凝土最优配合比实验研究)[J].长春工程学院学报（自然科学版）,2022(01):35-41
A类：
B类：
道路面层,再生混凝土,最优配合比,配合比实验,再生骨料取代率,水灰比,砂率,碎石,砾石,种天然,粗骨料,配合比设计,正交试验法,组配,混凝土试件,立方体,棱柱体,力学性能试验,抗折性能,劈裂抗拉,抗拉性能,抗折强度,设计指标
AB值：
0.300004
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